本文摘要:中国证券法记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉,自治区发改委“十三五”计划构想调研组最近进行了密集调查,目前各计划初期的交流已经结束。

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中国证券法记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉,自治区发改委“十三五”计划构想调研组最近进行了密集调查,目前各计划初期的交流已经结束。这次计划还包括农业、现代服务业、交通等多个方面,其中能源和交通起着重要的作用。初期交流调查组在自治区旅游局的调查完成时,旅游局就自治区旅游业的“十三五”计划构想和国家的“十三五”计划构想,与调查组开展交流,建设丝绸之路经济带旅游集散中心,南疆丝绸之路文化和民调查小组认为克拉玛依调查时,克拉玛依市有明确的构想,期待着重点研究今后如何发展。

克拉玛依市要领导创新型城市,自学中外典型城市案例,开展大胆尝试。今年5月22日,自治区发改委就“十三五”计划前期研究的根本课题展开评选,相关研究选题包括新疆农业现代化与可持续发展研究、减缓前进新型工业化发展研究、减缓新疆现代服务业发展研究、执行创造性驱动战略重点研究自治区将于7月22日发行《关于发送自治区发展改革委新疆维吾尔自治区“十三五”规划编制工作方案的通报》。与以往不同的是,这次要具体25个重点专业计划和一个区域计划,重点专业计划的数量增加,主要是对关系发展整体不存在市场故障的最重要领域制定计划,充分发挥所有市场机制的领域交通有点引人注目的中国证券法记者从自治区发改委有关人员那里得知交通和能源是自治区“十三五”计划的重点关注方面。

交通设施的建设有两个亮点。一是加强农村公路项目的建设投资,特别是南疆,这是人民的财富之路。二是缓和铁路建设,加强对外连通,这是新疆的发迹之路。

数据显示,到2013年底,新疆铁路运行距离超过4911公里,比2010年减少了518公里。但是,与内地省区相比,新疆铁路的建设依然非常缓慢。

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到目前为止,新疆铁路网密度为29.6公里/万平方公里,只有全国平均水平101.4公里/万平方公里的29.1%,西部地区仅低于西藏和青海。自治区经信委员会的总经济师彭季指出,丝绸之路经济带的道路连通是基础。

从多年来看,道路连通是综合交通系统建设的问题。从最近来看,最现实、最艰巨的任务是解决问题的新欧亚大桥的“通过顺畅”问题。现在,在三条大通道中,铁路只有中地下通道经由阿拉山口和霍尔果斯对外连接,南北铁路的地下通道还没有被切断。尚之信表示,中吉乌铁路和中巴铁路已经被列为国家中长期铁路计划,前期工作大有进步。

这两条铁路竣工后,包括现有的阿拉山口、霍尔戈斯在内,新疆铁路口岸将减少到四个。另外,新疆从将军庙-三塘湖-涩毛湖-汉密尔顿-额济纳铁路、兰新铁路第二双线和库尔勒经若羌建设青海格木铁路,建设完成后,将大大提高新疆和沿海、内地城市和中亚的通行速度和运输能力,新疆也确实是中国的丝绸自治区交通的发展也在国家一级受到高度评价。今年6月,国家发改委向自治区派遣了调查组,开展了关于交通基础设施建设、丝绸之路经济带口岸、周边对外地下通道建设等“十三五”计划的前期研究。这次调查对把新疆交通基础设施建设项目纳入国家“十三五”计划具有很强的指导意义。

国家改革委员会的人们认为新疆必须放宽南北两个重要的地下通道的建设。资金是交通建设最重要的确保。国家将发令中央预算内投资1.845亿元用于反对自治区民航建设,自治区发改委也要求国家发改委发令自治区轨道交通项目中央预算内投资3亿元。

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